Карбюратор и цилиндро-поршневая группа STIHL: подбор по модели и артикулу

Как читать артикул STIHL?

Артикул STIHL – 11 цифр, которые принято записывать группами 4-3-4: например, 1130 020 1208. По нему, логотипу и фирменному знаку запчастей производитель предлагает отличать оригинальные детали. Первые четыре цифры у деталей модели обычно совпадают с идентификационным номером серии: у MS 170 и MS 180 это 1130 – он указан в декларации соответствия в руководстве по эксплуатации. В нашем каталоге артикулы, начинающиеся с 0000, заявлены сразу для многих моделей: это крепёж, уплотнения и часть фильтров.

Префикс – подсказка, а не правило совместимости. Модели часто делят детали из соседних семейств: у MS 211 карбюратор и фильтр из семейства 1139, а поршневые кольца – из 1123. Решает полный артикул.

Какой диаметр цилиндра у популярных моделей?

Цилиндр с поршнем – основная позиция капитального ремонта. Диаметр указан в названии детали и отличает модели одного семейства друг от друга. Ниже – комплекты из каталога.

Почему поршневые кольца нельзя брать «похожие»?

Кольцо подбирается под диаметр цилиндра и высоту канавки поршня. Разница в миллиметр по диаметру или в 0,3 мм по высоте – и кольцо либо не встанет, либо не даст компрессии. Поэтому у мотокос FS 38 и FS 55 при общем карбюраторе кольца разные: 4144 034 3000 и 4137 034 3000.

Какой карбюратор подходит к модели?

Один и тот же карбюратор часто ставится на несколько моделей: 4140 120 0619 – на FS 38, FS 45 и FS 55, 1130 120 0603 – на MS 170 и MS 180. Но внутри модели исполнений бывает несколько, поэтому надёжнее сверить маркировку на корпусе снятого карбюратора. Обозначения вида C1Q-S57A принадлежат ZAMA – производителю карбюраторов, который входит в группу STIHL. Ремкомплект (мембраны, прокладки, игла) дешевле карбюратора целиком и закрывает большую часть ремонтов.

Менять карбюратор или регулировать?

Если двигатель не держит обороты или глохнет, причина чаще всего не в самом карбюраторе: засорённый воздушный или топливный фильтр, подсос воздуха через импульсный шланг или прокладку, старая топливная смесь. Регулировка по инструкции производителя и замена мембран решают большую часть случаев. Карбюратор настраивают на заводе; руководство MS 170/180 разрешает владельцу только винт холостого хода, остальную регулировку и ремонт выполняет сервис. Карбюратор целиком меняют, когда изношен или повреждён корпус, дроссельная ось или посадочные места.

• Сначала – фильтры, импульсный шланг и прокладки: дешёвые детали, частая причина.
• Затем – ремкомплект карбюратора под его маркировку.
• Задиры на цилиндре после работы «на бедной смеси» – повод менять ЦПГ целиком, а не только кольца.

Частая причина задиров – ошибка в пропорции масла. Как готовить смесь – в справочнике по маслу.

Как сервису оформить заказ на ЦПГ и карбюраторы?

1. Соберите список артикулов снятых деталей; где артикула нет – модель, исполнение и серийный номер.
2. Добавьте сопутствующие позиции: прокладку цилиндра, кольца, ремкомплект карбюратора, фильтры.
3. Укажите количество по каждой позиции и город получения.
4. Пришлите список одним запросом – проверим применимость и посчитаем всю партию сразу.

Другие материалы справочника

Цепь и шина STIHLЦепь подбирают по трём параметрам – шагу, толщине ведущего звена и числу звеньев; все три выгравированы на шине. Таблица по моделям и порядок заказа для сервиса.

Оригинал или подделкаПодделку выдают артикул, маркировка и качество исполнения, а не страна производства. Чек-лист приёмки для сервиса и магазина.

Масло и топливная смесьДля двухтактной техники STIHL с фирменным маслом смесь готовят 1:50 – 20 мл масла на литр бензина. Таблица пропорций и масло для цепи.

STIHL или HusqvarnaПары моделей, которые чаще всего сравнивают, – по объёму, мощности, массе и гарнитуре. Что взаимозаменяемо, а что нет, и как держать запчасти к обоим брендам.